苏南船配企业多措并举谋转型wwwjxcn玩具枪刀

苏南船配企业多措并举谋转型(

江苏南部是我国造船重镇，持续低迷的船舶市场持久地考验着该地企业的“成本底线”。其中船配企业更是“等不起也耗不起”，转型升级被迅速地提上了各企业日程，而方式也是多种多样。　　11月17日，伴随着一阵电机轰鸣声，世界跨度最大、技术领先的1.4万吨快速锻造油压机在江苏苏南重工机械科技有限公司（以下简称苏南重工）投入生产，标志着该公司正式迈开了转型升级的步伐。而这正是苏南地区装备制造业谋求转型升级的一个缩影。　　放下身段 “大小通吃”　　“以前我们是不做小型船用柴油机配件的，现在大、中、小型船机的配件订单，我们都非常欢迎。”以大功率船用低速柴油机零部件制造为主营业务的苏州力强机械制造有限公司（以下简称力强机械）董事长赵献红告诉记者，2008年国际金融危机爆发时，相对充裕的订单以及相对丰厚的利润，仍然维系了该公司耕耘船配市场的信心；但持续低迷的市场让力强机械对订单的渴求度逐渐上升，谋求转型升级的心理也愈发迫切。“在家坐着等订单的日子已经一去不复返了，再不主动出击就只能等死。”赵献红说。　　放下身段谋市场的并非只此一家。现在，包括苏南特种装备集团有限责任公司（以下简称苏南特装集团）、苏州恒鼎船舶重工有限公司（以下简称恒鼎重工）、无锡特钢材料有限公司等在内的众多企业纷纷加大了市场开拓力度。　　“我们公司的主要产品为二冲程船用低速柴油机半组合式曲轴，年产量可达180套，但现在产能难以完全释放。”恒鼎重工总工程师林尧武告诉记者，为了改变这种局面，公司一方面鼓励营销人员主动开拓市场，另一方面则大力调整产品结构，延长产品线，并提升产品质量。　　“‘大小通吃’的做法有利于缓解企业订单不足和资金紧张的压力，可以说是船配企业应对低迷市场的一种有效方式。”常熟市经济技术开发区管委会一位负责人表示，当前国内外经济形势仍然复杂而严峻，船市短期内难以见到曙光，船配企业紧盯某一类锻件及船配产品的做法已然不合时宜，相关企业主动调整产品结构的做法值得赞赏和鼓励。“只有守得住生存的底线，才有谋求发展的基础。”该负责人说。　　瞄准非船 多种经营　　在苏南地区，进军非船领域也是各家船配企业热议的话题之一。“相对于船配市场，非船市场显然要大很多。”赵献红告诉记者，力强机械正在人力、物力以及技术等方面积极准备，谋求进军非船领域。“包括钢结构、陆上各类锻件在内的业务，我们都能做，而且做得不会比别人差”。　　尽管是被动进军非船领域，但凭借在高技术含量、高精度加工的船用锻件领域积累的经验，苏南地区不少船配企业还是顺利打响了“转轨”非船的“第一枪”。“船用配件不仅要符合相关的机械标准，还要符合相关的海事标准，是真正意义上的高标准、严要求产品。”富其诺测功器（中国）有限公司总经理关喜锋告诉记者，船用装备企业进军非船领域，在技术上可以说完全胜任，但在市场营销上需要加大力度并讲究营销策略。　　除新近欲进军非船领域的企业外，早先耕耘其间的当地船配企业也为数不少，苏南特装集团便是其中的佼佼者。据了解，该集团先后独资或合资创办了包括钢铁、酒店、港务、地产、贸易以及技术研发等在内的各类企业，成为一家集装备制造、科学研究、贸易物流服务于一身的企业集团。作为该集团的重要成员，主业定位于船机配件及相关锻件生产的苏南重工和恒鼎重工较其他企业无疑多了一份抵御风险的能力，也多了一份开拓非船市场的底气。　　升级装备 谋求转型　　“装备制造业产业关联度高，吸纳就业能力强，技术、资金密集，是各行业实现产业升级、技术进步的重要保障。”苏南特装集团总裁马建兴表示，该集团正积极顺应国家装备制造产业的发展趋势，坚持“做强特钢、做大锻造、做优装备”的发展方向，将自身打造为国内极具特色的装备制造企业。据了解，为实现这一目标，该集团积极整合资源，先后经历了三次产业转型，从生产普通钢升级到生产优质特殊钢，再到生产船机曲轴以及船用锻件。　　此次1.4万吨快速锻造油压机在苏南重工正式投入生产，也意味着苏南特装集团根据市场需求，启动了第四次产业转型。“进一步提高自身的装备制造水平，有利于提升公司的市场竞争力，也有助于加快公司产业转型升级、进军高端装备制造业的步伐。”苏南重工一位相关负责人告诉记者，随着大型锻件项目的竣工投产，该公司将能够生产为大型液化天然气（LNG）船、超大型油船（VLCC）、超大型集装箱船配套的柴油机曲轴、缸盖、活塞、连杆、十字头、汽缸，以及齿轮、轴舵、锚系等大型锻件，并在此基础上积极进军海洋工程以及军工装备领域。

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